La Wallonie renforce la sécurité : une stratégie commune pour mieux protéger les citoyens
Le Gouvernement wallon a approuvé la nouvelle stratégie intégrée et intégrale de sécurité pour 2026-2029. L’objectif est de mieux protéger les citoyens face aux menaces d’aujourd’hui (criminalité organisée, cyberattaques, trafics, violences familiales et fraudes) en renforçant la coopération entre tous les niveaux de pouvoir.
Cette stratégie met autour de la table les autorités fédérales, régionales, les services de police fédérale et locale, les autorités judiciaires ainsi que les acteurs de la prévention. L’idée est simple : mieux partager l’information, mieux coordonner les actions et intervenir plus tôt pour éviter que les problèmes ne s’aggravent.
A ce cadre stratégique vient se rattacher le Plan National de Sécurité qui en est la déclinaison policière.
La Wallonie a activement contribué à cette dynamique et veillera à ce que ses politiques régionales (prévention, numérique, environnement, soutien aux communes) s’inscrivent pleinement dans cette approche coordonnée.
Cette stratégie accorde aussi une place importante :
à la prévention et à l’accompagnement des victimes
à la cybersécurité
à la sécurité routière
à la lutte contre les trafics et la criminalité organisée
aux violences intrafamiliales
à la criminalité environnementale et en bien-être animal
Pour Adrien Dolimont, Ministre-Président de la Wallonie : « La sécurité se joue à tous les niveaux de pouvoir. Cette stratégie renforce la coordination et donne un cadre clair pour également soutenir les acteurs locaux. Le Gouvernement wallon contribue activement à prévenir, agir plus tôt et mieux protéger les citoyens sur le terrain. »
Dématérialisation des permis d’urbanisme : la Wallonie ajuste son calendrier pour les vingt premières communes pilotes
Le Gouvernement wallon ajuste le calendrier de mise en œuvre de la dématérialisation des procédures de permis et de certificats d’urbanisme. Une décision qui vise à garantir une mise en œuvre efficace et compatible avec les outils utilisés par les communes.
Rétroacte
Adoptée en première lecture le 20 novembre 2025, la réforme s’inscrit pleinement dans la Déclaration de politique régionale 2024-2029, qui fait de la dématérialisation des permis un projet prioritaire. Elle poursuit un objectif clair : simplifier les démarches, améliorer la transparence et offrir un meilleur service aux citoyens, tout en tenant compte des réalités locales.
Les 20 communes pilotes sélectionnées sont :
Pour la Direction extérieure de Namur :
Namur – Sambreville – Gembloux – Ciney – Mettet – Beauraing – Yvoir – Assesse – Hastière – Viroinval
Pour la Direction extérieure du Hainaut 1 :
Mons – Tournai – Mouscron – Ath – Dour – Enghien – Beloeil – Jurbise – Silly – Pecq
Une dématérialisation progressive et accessible
La dématérialisation sera déployée de manière progressive, avec une phase pilote et un accompagnement des communes. Le dépôt papier restera possible pour les citoyens, afin palier à la fracture numérique, tandis que les acteurs professionnels passeront progressivement à l’introduction électronique des dossiers.
Chaque demandeur pourra suivre à tout moment l’état d’avancement de son dossier, renforçant ainsi la transparence et la confiance dans l’action publique.
Une adaptation du calendrier conforme aux demandes du terrain
Lors des consultations menées fin 2025 et début 2026, notamment auprès de l’Union des Villes et Communes de Wallonie (UVCW), il a été demandé de s’assurer que les solutions numériques soient compatibles avec les deux logiciels utilisés par les communes (fournis par Civadis et iMio)
Si l’entreprise Civadis sera prête pour une mise en production au 31 mars 2026, l’intercomunale iMio a indiqué avoir besoin de deux mois supplémentaires pour garantir un outil fiable et former les communes concernées. Afin de répondre à cette réalité de terrain et aux demandes de l’UVCW, le Gouvernement wallon a décidé de décaler le lancement de la phase pilote au 31 mai 2026.
Ce choix permet d’assurer l’interopérabilité des systèmes, d’éviter des difficultés techniques et de sécuriser le travail des administrations locales. Il ne remet toutefois pas en cause l’objectif final, puisque la dématérialisation complète reste fixée au 1er septembre 2028.
« Nous faisons le choix de l’efficacité et de la responsabilité. Adapter le calendrier, c’est écouter les communes, anticiper les difficultés et garantir que les outils numériques soient réellement utiles. C’est ainsi que nous assurons un service public moderne, fiable et proche des citoyens », souligne le Ministre du Territoire, François Desquesnes.
La mise en oeuvre de la dématérialisation des permis illustre la volonté du Gouvernement wallon de rendre les démarches de permis plus simples et plus pratiques, grâce à des outils numériques pensés pour faciliter le quotidien des citoyens et des communes.
La Wallonie finance les transports publics à hauteur de 877 millions en 2026
Le Gouvernement wallon a adopté dix arrêtés de financement en faveur de l’Opérateur de Transport de Wallonie (OTW) pour l’année 2026. Ces décisions représentent un montant total de 877.456.000€, entièrement dédiés au fonctionnement, à l’investissement et à la modernisation des transports publics en Wallonie.
Cinq volets complémentaires pour une mobilité au service de tous
Les financements pour 2026 s’articulent autour de cinq grands axes :
1. Le cœur du service public de transport
Trois financements, pour un total de 700,120 millions d’euros, permettent :
L’exploitation quotidienne des bus, trams et métros
L’amélioration de l’offre régulière
La poursuite de la décarbonation de la flotte
Ces moyens soutiennent notamment l’achat de nouveaux véhicules, dont des bus électriques, la rénovation du métro léger de Charleroi et la modernisation des dépôts.
2. Le transport scolaire
Un financement de 69,251 millions d’euros garantit l’organisation du transport scolaire à savoir les circuits vers les écoles pour les élèves.
3. La mobilité des personnes à mobilité réduite
Un montant de 5,277 millions d’euros est consacré au transport des personnes à mobilité réduite. Objectif : renforcer l’accessibilité et l’égalité de déplacement.
4. Des infrastructures utiles et durables
Quatre financements, pour 67,072 millions d’euros, concernent :
Les infrastructures de transports publics,
Le métro léger de Charleroi, y compris son extension vers l’est ;
Les charges du tram de Liège, mis en service en 2025, et le déploiement de lignes de bus prioritaires ;
La contribution régionale à la nouvelle gare multimodale de Namur, maillon essentiel de l’intermodalité. Ces investissements améliorent le confort, la sécurité et l’intermodalité, tout en renforçant l’attractivité des villes wallonnes.
5. Les engagements sociaux
Un financement de 35,736 millions d’euros permet à l’OTW d’assumer pleinement ses engagements sociaux.
Transparence et responsabilité
Conformément au cadre légal, l’OTW transmettra en mai 2027 un rapport détaillé de mise en œuvre, permettant d’évaluer l’utilisation des financements et les résultats atteints. Cette démarche s’inscrit dans une logique de responsabilité, de sobriété budgétaire et de bonne gestion de chaque euro public.
Pour François Desquesnes : « Investir dans les transports publics, c’est investir directement dans la vie quotidienne des citoyens. L’objectif, c’est anticiper les besoins, évaluer les priorités et financer des solutions utiles, durables et responsables. Chaque euro ici engagé est pensé pour avoir un impact concret sur la mobilité de chaque Wallonne et de chaque Wallon. »
Une nouvelle maison de village pour Habay : un lieu moderne au cœur de la vie locale
Le Gouvernement wallon a validé le soutien à la création d’une nouvelle maison de village à Anlier, dans la commune de Habay, dans le cadre de la politique wallonne de développement rural.
Ce projet répond à une attente de longue date des habitants. Depuis 2009, les activités villageoises sont hébergées dans une salle paroissiale vétuste, devenue inadaptée aux besoins actuels. La future maison de village offrira un équipement moderne, durable et fonctionnel, pensé comme un véritable lieu de rencontre pour la vie associative et citoyenne.
La nouvelle infrastructure comprendra un espace polyvalent et modulable pouvant accueillir jusqu’à 100 personnes assises, deux salles de réunion destinées aux associations locales, une cuisine, un bar, des sanitaires ainsi que des espaces techniques et de rangement.
Le projet s’inscrit dans un ensemble cohérent avec les infrastructures existantes de l’écolieu, espace social et écologique du village, et du centre régional d’initiation à l’environnement (CRIE). Il contribuera à structurer un pôle de vie autour d’un espace vert central, relié par des cheminements piétons, et prévoit la création d’une nouvelle venelle favorisant l’accessibilité et les connexions douces.
La construction sera réalisée en ossature bois, avec des matériaux respectueux du caractère villageois. Le bâtiment intégrera les normes d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, le recours aux énergies renouvelables, une organisation du stationnement adaptée ainsi qu’un traitement spécifique des nuisances acoustiques. L’objectif de ce lieu de rencontre est de renforcer la cohésion sociale, de soutenir la vie associative du village et de proposer un équipement durable, ancré dans le quotidien des habitants.
Le coût total du projet s’élève à 983.436,52 euros, dont 680.000 euros de subsides wallons.
