La Wallonie poursuit activement le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques afin de répondre aux objectifs européens en matière de carburants alternatifs.
Au 1er janvier 2026, on comptait 12 points de recharge AC (courant alternatif) et 150 points de recharge DC rapides et ultra-rapides (courant continu).
La mise en œuvre du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) est assurée par la SOFICO et le SPW Mobilité et Infrastructures, qui portent conjointement la responsabilité d'atteindre les objectifs fixés.
Recharge des véhicules légers : objectifs 2026 déjà atteints
Pour la recharge des voitures électriques (les véhicules légers), les exigences européennes sont d'ores et déjà respectées pour 2026. Les aires d'autoroute de types 1 et 2 sont progressivement équipées de bornes de recharge rapide. Lorsque ce n'est pas le cas directement sur l'aire, des opérateurs privés proposent souvent des bornes rapides situées à moins de 3 km de la sortie d'autoroute, ce qui permet également de répondre aux critères fixés par l'AFIR.
Principal défi : la recharge des poids lourds électriques
Aujourd'hui, le plus gros défi concerne la recharge des camions électriques.
Sur certaines portions d'autoroutes, le réseau électrique n'est pas encore assez puissant pour permettre l'installation de bornes de recharge très haute puissance, indispensables pour ces véhicules lourds.
Les camions électriques étant néanmoins encore peu nombreux et les besoins limités, le développement réel et massif est surtout attendu à partir de 2030.
Pour se préparer à cette évolution et respecter les prochains objectifs européens (AFIR) prévus pour 2028, 2030 et 2035, la SOFICO a conclu des accords avec les gestionnaires du réseau électrique.
L'objectif : renforcer le réseau à des endroits stratégiques le long des autoroutes.
Ce renforcement permettra :
- d'amener suffisamment de puissance vers les aires d'autoroute ;
- d'y installer des bornes rapides pour voitures et poids lourds.
Ces travaux seront réalisés progressivement dans les cinq prochaines années, principalement sur les aires de type 1 et 2, ainsi que sur certaines aires proches des frontières.
En complément, ces projets pourront aussi inclure la mise en place de production locale d'énergie renouvelable, par exemple des panneaux solaires situés près des autoroutes, pour aider à alimenter ces stations de recharge.
Grâce à une stratégie combinant investissements privés, coordination publique et renforcement du réseau électrique, la Wallonie se positionne pour atteindre l'ensemble des objectifs européens à l'horizon 2030 et accompagner la transition vers une mobilité plus durable.
