Le Gouvernement wallon a adopté un arrêté établissant des valeurs limites de bruit pour les grands axes ferroviaires en Wallonie. Il s’agit d’une première historique pour le transport ferroviaire sur le territoire wallon. Cette décision constitue une étape essentielle vers la mise en place d’une politique structurée de lutte contre le bruit ferroviaire, en conformité avec les exigences européennes.
Le bruit environnemental est identifié par la Commission européenne comme l'un des principaux enjeux en matière de santé publique et de qualité de vie. À ce titre, la directive européenne 2002/49/CE impose aux États membres une approche harmonisée visant à évaluer et à gérer les nuisances sonores, notamment par l'élaboration de cartographies stratégiques du bruit et la mise en œuvre de plans d'actions ciblés.
Après l'adoption en 2024 des cartographies du bruit pour les agglomérations de Liège et de Charleroi, la Wallonie franchit une nouvelle étape avec la définition de valeurs limites applicables aux grands axes ferroviaires. Cette avancée est indispensable pour pouvoir élaborer un plan d'actions spécifique au bruit ferroviaire, qui sera développé en étroite collaboration avec Infrabel, gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, et la SNCB.
Les valeurs limites retenues sont identiques à celles déjà en vigueur pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants et pour les grands axes routiers, à savoir 70 dB en période de jour et 60 dB en période de nuit. Ce choix garantit une cohérence des normes de bruit sur l'ensemble du territoire wallon, quel que soit le mode de transport concerné.
